neues von speedsailing

Guten Rutsch!

Während der Schnee in Rostock ein lauschiges Weiß auf's Carbon zaubert, verabschieden wir uns in den Jahreswechsel.

Gleich in der ersten Januarwoche sind wir wieder auf Sendung. Bis dahin wünschen wir allen Schnellsegelfreunden ein entspanntes Fest im Kreise der Lieben und einen gepflegten Rutsch in die neue Segelsaison!

Euer Team speedsailing

(foto speedsailing)

Und hier noch ein echter Leckerbissen für alle Segelfans:

Wem die Festtage zu ruhig sind, der kann am zweiten Weihnachtstag live im Internet den Start zu einer der härtesten und prestigeträchtigsten Offshore-Regatten der Welt verfolgen. Das berüchtigte "Rolex Sydney-Hobart" beginnt am 26.12. früh um 02:30 Uhr unserer Zeit. Übrigens ist auch wieder ein V.O.60 am Start.

 Sydney-Hobart website

speedsailing Kalender 2010 - jetzt bestellen!

Da ist er endlich! Frisch aus der Druckerei und ab sofort wieder lieferbar. Insgesamt 13 spannende Segel-Aufnahmen aus der Saison laden ein, für ein paar Momente dem Alltag zu entfliehen und den Blick jederzeit über das Meer gleiten zu lassen. Hier die Vorschau auf das Titelbild. Die Seitenvorschau für alle Monatsblätter gibt's hier.

Limitiert auf 500 Stück ist der inzwischen fast legendäre speedsailing Kalender nur hier bei uns und nicht im Handel erhältlich. Einzigartig und individuell auch als Weihnachtsgeschenk.

Vorbestellungen nehmen wir ab sofort entgegen. Im Gegenzug senden wir dann umgehend Bestellbedingungen, Preise und Versandoptionen zu. 

(Titelfoto HMI / Niels Bergmann)

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Stammcrew am Ruder

Alle Jahre wieder darf (oder muss) unsere liebe Stammcrew antreten zum weihnachtlichen "speedsailing X-mas Opti Crew Race". Garantierter Spaßeffekt, wenn sich 1,90 m große und/oder 85 kg schwere Menschen in das grade mal zwei Meter messende Jüngsten-Segelboot (Opti) quetschen und dann auch noch um die Wette segeln sollen. Das ganze auch noch in voller Montur ob der weihnachtlichen Wasser- und Lufttemperaturen.

Im Dezember 2008 gab's das erste Rennen dieser Art, als...

ORMA 60, geliftet

Trotz achtjähriger Erfahrung im "Yacht-Lifting" bereitet uns das Kranen der Boote immer wieder ein paar kleine Herzklopfer zusätzlich. Klar, die Schiffe können jede Menge ab, sind ja extra so konstruiert, um schwersten Stürmen zu widerstehen. Im Wasser! Aber in der Luft, an so'nem Kranhaken - fliegt der Ofen sauber an Land???

Natürlich tut er das. Insbesondere wenn unser Lieblings-Kranfahrer Thomas am Start ist. Mit lumpigen 6 Tonnen zwar nicht grade eine gewichtstechnische Herausforderung für die Rostocker Spezialfirma Warnow-Kran. Dennoch irgendwie magisch, wenn die 18x16 Meter Karbonstruktur durch die frühwinterliche Hafenluft schwebt.

Und echt beruhigend, wenn das Geschoss mit den drei Rümpfen dann wieder sicher in seinen "cradles" liegt.

 Technische Daten ORMA60 Trimaran

Mit Gummistiefeln zum Rekord-Schiffchen

Rekorde haben unsere Rennyachten ja reichlich eingefahren. Etwas bescheidener aber nicht minder bedeutungsvoll der Ruhm unseres kleinsten Schiffchens: gerade mal 33 cm ist es lang, hat die Nummer 249259 und hält seit nunmehr drei Jahren auch einen kleinen Rekord.

Jedes Jahr im Dezember freut sich der Rostocker DGzRS-Ehrenamtler Marcus Bock immer schon auf die Leerung unseres Sammelschiffchens. Das steht sozusagen auf dem Bug der Illbruck oder genauer auf unserem speedsailing-Tresen, einem Original-Nachbau der berühmtesten deutschen Hochseeyacht im Maßstab 1:3.

Für die Befüllung unseres DGzRS-Sammelschiffchens haben wir uns etwas Besonderes einfallen lassen: wer sich bei uns für seinen speedsailing-Törn Segelstiefel leihen möchten, kann das tun: gegen eine Spende von fünf Euro "direkt ins Schweinchen".

Der Stiefel-Service wird gern angenommen, gerade wenn wir draußen auf der Ostsee ein bisschen mehr Wind und/oder Wellen erwarten. Das ist ja meistens genau jenes Wetter, bei dem jeder Segler froh ist, die Seenotretter im nächsten Hafen auf standby zu wissen.

Für nur fünf Euro haben unsere speedsailing-Teilnehmer nicht nur trockene Füße, sondern zusätzlich das wohlige Gefühl, ihren ganz persönlichen Beitrag für die Sicherheit auf dem Wasser geleistet zu haben. Zumal sich die DGzRS ausschließlich aus Spenden finanziert....

So konnte Marcus Bock in diesem Jahr stolze 501,79 EUR auf der Spendenquittung notieren. "Wieder mit Abstand das Spitzen-Schiffchen in der Region" stellte er zufrieden fest und bedankte sich fast überschwenglich.

Natürlich wollen wir auch 2010 wieder das Rekord-Schiffchen stellen und geben den Dank an dieser Stelle schon mal weiter an unsere Mitsegler! Vor allem an diejenigen mit den trockenen Füßen...

(foto speedsailing)

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"Entmastet"

Ein letzter Blick aus dem Fenster unserer speed lounge auf die Schiffe. Morgen wird gekrant, bis zum kommenden März werden die Stege dann verwaist sein. Unsere Boat Captains Martin und Matthias haben die letzten Tage intensiv damit zugebracht, das Winterlager 2009/10 vorzubereiten. 

Nicht nur die 30 Meter langen Masten wurden bereits gezogen, die Boote sind auch schon komplett entleert und gekärchert. Alle Segel (das sind nicht ganz wenige Quadratmeter...) werden getrocknet und in der Segellast verstaut. Und wer das nebenstehende Bild genauer betrachtet, findet nicht mal mehr eine Winsch an Deck - die sind schon in der "Benzin-Spüle"...

Winterlager bedeutet bei speedsailing, nicht nur die Boote an Land bzw. in der Halle abzustellen, sondern insbesondere für die Boat Captains wochenlange Pflege- und Reparaturarbeiten an den Schiffen. Alles was geht wird abgebaut, aufgeschraubt, auseinandergenommen, gesäubert, ersetzt, repariert und schließlich wieder zusammengepuzzelt. Dabei besteht schon eine einzige kleine Winsch aus über 1.000 Einzelteilen! Wehe wenn da am Ende ein Teil übrig bleibt! Pro Schiff gibt's wiederum 8-10 Winschen und das ist erst ein winziger Bruchteil der zu erledigenden Arbeiten. Neben den unvermeidlichen Materialkosten kommt da auch eine stattliche Anzahl Arbeitstunden zusammen. 

Wir haben uns bewusst für diesen aufwändigen Weg entschieden, um unsere Schiffe jederzeit im Top-Zustand zu erhalten und Ihnen, unseren Kunden, ab April 2010 wieder die hohe speedsailing Qualität und Sicherheit zu bieten, die Sie von uns kennen und erwarten dürfen.

(foto speedsailing)

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Jetzt noch fetziger: zweites HiSpeed-RIB für speedsailing

100% Zuwachs für unsere HiSpeed-RIB Flotte - jetzt neu also 2x 250 PS - "das doppelte RIBchen" sozusagen! Die Bezeichnung "RIB" steht für Rigid Inflatable Boat oder zu gut deutsch auch "Festrumpfschlauchboot". Speziell für den Offshore-Einsatz entwickelt, werden RIBs vor allem dort eingesetzt, wo unter den härtesten Bedingungen zuverlässige Arbeitstiere gebraucht werden (US-Marine, Greenpeace usw.). So wurde unser erstes RIB "MEGAMBA" zum unverzichtbaren Bestandteil der meisten speedsailing Events.

Leicht, wendig und superschnell - nicht nur unsere Volvo Ocean Racer, sondern auch die beiden Capelli-RIBs sind auf dem Wasser absolute Rennziegen! Angetrieben von 250 PS erreichen diese HighSpeed-Rennboote auf dem Wasser bis zu 50 Knoten, das sind mehr als 100 km/h ! Sie wurden entwickelt für das 500 Meilen "Rubson Raid Turquoise", der ultimativen Offshore-Rallye - die auch als "Paris-Dakar auf See" bezeichnet wird.

Die Capelli-RIBs können einzeln oder ab sofort auch im Doppelpack bei uns gemietet werden. Sie sind vielfältig und ortsunabhängig einsetzbar, z.B. für Team Ralleys, als Shuttle Service bei maritimen Events, Regatta Support, Absicherung oder einfach nur zum Spaß. Die Preise sind abhängig von Einsatzort und -dauer. Details und Angebote auf Anfrage.

(foto raidturquoise)

Technische Daten:

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Zum Saison-Schluss: 28.1 kn und Beinchen hoch

Heute Betriebsausflug als Selbstversuch: Strahlender Sonnenschein, 11 Grad, 5-6 Bft aus SE und damit kaum Welle. Bessere Bedingungen gibt's kaum für den Trimaran und so haben wir "Hauptamtlichen" uns kurzfristig nochmal zu fünft aufgeschwungen, das HMI-Dreibein letztmalig in dieser Saison zu beschleunigen.   

Nein, die 30-Knoten-Marke fiel leider immer noch nicht und wird auf 2010 verschoben. Dennoch: bei bis zu 28 Knoten Fahrt (satte 52 km/h!) den Mittelrumpf zwei Meter aus dem Wasser zu liften, liefert auch schon gewisse Spannungsmomente. Da bleibt kein Auge trocken und jede Schnellfähre stehen. Die Strecke Warnemünde-Darßer Ort und zurück (50 Meilen) ist in unter zwei Stunden abgerissen.

Auf dem Rückweg von Warnemünde nach Rostock schnell noch eine übriggebliebene Champagner-Buddel geköpft und auf allen Gesichtern ein breites Grinsen. So einfach kann Team-Incentive sein...

(Damit gilt dann auch das Krisenjahr 2009 offiziell als überstanden!)

Das Team speedsailing (klick auf's Bild; v.r.n.l.): Ralf Kudra (Inhaber/Skipper), Iris Döring (Shore Crew), Martin Buck (BoatCaptain/Skipper), Matthias Huhn (BoatCaptain/Skipper), Martin Kringel (Marketing/Sales/Skipper).

(Foto M. Kringel)

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TRI Absegeln am 18.10.2009

Kurzfristige Gelegenheit, in diesem Jahr noch mal den ultimativen Geschwindigkeitskick zu erleben! Der Haus-Rekord steht bei 29,8 Knoten, die wir mit 12 Gastseglern auf dem ORMA60-Trimaran "HMI" bislang erreicht haben. Wird die 30-Knoten-Marke noch fallen?  

Alle die es probieren möchten, haben dazu am kommenden Sonntag die letzte Chance (in diesem Jahr). Das gilt natürlich einerseits für alle Gutscheininhaber; die Bezahlung kann aber ggf. auch noch vor Ort erfolgen.

Eine Woche später am Samstag 24.10. geht es dann für die "Volvos" endgültig ins Saisonfinale - auch hier sind noch Plätze frei.

Reservierungen wie immer über unser Kontaktformular.

(Foto M. Kringel)

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Warnow Ocean Race

So richtig lossegeln auf der Warnow funktioniert mit unseren Schiffen eigentlich kaum bis gar nicht. Bei 4 Meter Tiefgang bleibt uns wenig mehr Platz als das ohnehin schon enge Fahrwasser. Somit ist der Raum zum Manövrieren und / oder Ausweichen unter Segeln extrem limitiert. Und ohne eingespielte Crew einfach zu riskant, so dass wir mit unseren Gästen normalerweise erst in Warnemünde die Segel setzen. Gar nicht zu reden vom vorgeschriebenen speed-Limit, das zwischen Rostock und Warnemünde generell bei maximal 6,5 Knoten liegt - schwer einzuhalten mit über 400 Quadratmeter Segelfläche.

Alles ganz anders am vergangenen Samstag. Team-Incentive in eigener Sache mit Stammcrew auf der "Glashäger" und Chef Ralf "Kuddi" Kudra persönlich als Fotograf auf MEGAMBA (unserem RIB).

Ein bisschen Ocean Race im Swimming-Pool: nach dem Manöver ist vor dem Manöver...

(mk; Fotos R. Kudra)

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Die Zugriffe auf unsere Webseite www.speedsailing.de pendeln über die Saison gesehen so um die 130 Besucher täglich (ein Wert mit dem wir als kleines Unternehmen im Übrigen gar nicht so unzufrieden sind!). Was jedoch ein gut gemachter TV-Beitrag in Bezug auf die Internetnutzung bewirken kann, durften wir am vergangenen Sonntag hautnah erleben.

Zur besten Sendezeit flimmerte bei N3 überregional der beliebte „Hanseblick“ über die Bildschirme, diesmal mit dem Thema "Mecklenburg-Vorpommerns Wasserstraßen“. Unter dem Motto „Vom Tretboot bis zum Trimaran" testet Moderator Jan Henrik Becker diverse Wasserfahrzeuge und da kann unser ORMA 60 Trimaran „HMI“ (Academy) natürlich nicht fehlen.

Dank der neuen N3 Mediathek kann man sich den gelungenen Beitrag jederzeit noch mal ansehen. Die gesamte Sendung geht über 43 min, davon satte 15 min Trimaran-Segeln vom feinsten. Die speedsailing Aufnahmen sind dreigeteilt; wer’s eilig hat, kann entsprechend vorspulen: Teil 1 von 21:33-30:03 min; Teil 2 von 34:43-36:37 min und Teil 3 von 39:35 bis Ende.

Den Link zur Sendung gibt’s hier (die Popup-Funktion muss erlaubt sein!). Wir danken dem NDR-Team um Redakteurin Katrin Richter für die erfrischende Zusammenarbeit!

Viel Spaß beim „Nachgucken“…!

(mk)

 N3-Sendung "Hanseblick" vom 13.09.2009

Segel Event - Segel Events - Segelevent - Segelevents

Was macht unsere Stammcrew eigentlich, wenn sie nicht gerade auf einem Volvo Ocean Racer rumsegelt? Diese Frage ist eben so spannend wie vielfältig zu beantworten. Auf jeden Fall sind die Jungs regelmäßig auf irgendwelchen mehr oder weniger "heißen Öfen" anzutreffen: von rennzickig bis (n)ostalgisch sind spannende Geschichten zu erzählen, so dass es endlich an der Zeit ist, die Jungs und ihre Boote hier in loser Reihenfolge vorzustellen.

Rennyacht ODER Nostalgie - warum nicht beides? Sagte sich zum Beispiel Tommi H. und flog flugs nach Newport RI, um vom 8.-12. September beim "6mR World Cup 2009" mitzumischen:

Das Schiff: "Phillippa" - pure Rennhistorie!! 1981 in Schweden gebaut. Konstrukteur Pelle Petterson. Zahlreiche Rennen mit großem Erfolg; u.a. Europameister 1984. Dann 2007-2009 von Eigner Mirko Capka aus Greifswald mit viel Liebe zum Detail wieder aufgebaut.

Der Ort: Newport Rhode Island - pure Rennhistorie!!! Es gibt nur wenige Orte in der Welt, an denen man z.B. die Geschichte des America's Cup so tief einatmen kann wie Newport. Die selbsternannte "Segelhauptstadt der Welt" ist bis heute Heimathafen vieler berühmter Yachten und Ihrer Skipper. Da muss man beim Kranen schon mal aufpassen, dass man nicht gegen andere legendäre Schiffe haut - wie z.B. die alte PUMA (Volvo Open 70; ex-ABN-AMRO2; siehe Foto). Und wenn sich auch noch PUMA-Skipper Ken Read persönlich ein paar Minuten Zeit für einen Plausch nimmt, hat sich der Trip nach Ami-Land spätestens gelohnt (Tommi: "Er hat uns viel Glück gewünscht und dann weiter die alte „Puma“ saubergemacht...").

Nicht weiter verwunderlich also, dass es in einem 6er-Feld vor Rhode Island nur so wimmelt von Olympiasiegern, Weltmeistern, America`s Cup Seglern, Syndicatsbesitzern, Yachtsmen of the year, Whitbread-Veteranen und Ocean Race-Teilnehmern. Und fast schon nebensächlich, wenn am Ende "nur" Platz sieben herausspringt.

Das speedsailing-team jedenfalls gratuliert ganz überschwänglich und ist sogar ein bisschen stolz. Denn wer kann schon behaupten, einen echten Vize-vize-vize-vize-vize-vize-Weltmeister in seinen Reihen zu haben...!

(mk; Fotos C.Schäfer / K.Hoppe)

 ger60.com (homepage von "Philippa")
 6metreworldcup.com

Einen extrem spannenden und wechselhaften Segeltag durften heute 12 Gäste und die Stammcrew an Bord unseres VO.60 "SEB" erleben. Die Wettervorhersage: nordwestliche Winde um sechs Beaufort, im Laufe des Tages rechtdrehend auf nordost, Schauerböen. Für viele Segler ein Grund lieber im Hafen zu bleiben und Grog zu trinken...

Ca. 8 Meilen von der Küste entfernt konnten wir die ersten Fronten am Horizont ausmachen, eigentlich nichts Ungewöhnliches. Aber wenn sich dann aus einer der Wolken eine Windhose bildet, werden die Augen immer größer, sowas sieht man schließlich nicht alle Tage (kleines Bild). Der Twister entwickelte sich hinunter bis auf die Wasseroberfläche und erzeugte eine cirka dreißig Meter hohe Gischtwand. Zu diesem Zeitpunkt hatten wir mit etwa 2 Meilen Entfernung einen sicheren Abstand, den man auch nicht missen möchte. Zehn Minuten später riss dann der Rüssel ab und wurde kleiner bis er schließlich ganz verschwand.

Mehrere Gewitterfronten zogen an uns vorbei und auch direkt über uns hinweg (großes Bild). Bei fünfunddreißig Knoten Windgeschwindigkeit und Wolkenbrüchen erlebt man als Schiffsführer die Momente, in denen man sich freut, absolutes Vertrauen in seine Stammcrew und das Material haben zu können.

(Text & Fotos M. Buck)

 Kontakt und Reservierung

Der Stadthafen füllt sich langsam aber sicher und wir haben zur diesjährigen Hanse Sail erstmals ein Sonderangebot aufgelegt.

Für nur 150,00 EUR pro Person können Interessenten auf den schnellsten Rennyachten der Hanse Sail Flotte einbuchen. Im Zeitraum DO 6.8. bis SO 9.8. sind noch einige Restplätze zu vergeben. Auf den ca. fünfstündigen Törns ab/an Rostock-Stadthafen bieten wir nicht nur das ultimative speedsailing Erlebnis, sondern auch einzigartige Motive für das Auge und die Kamera. Und falls mal ein Schiff zu weit weg ist, dann segel wir eben einfach hin...

Unterstützt wird die Aktion durch unseren Hanse Sail Partner Ostseewelle HIT-Radio Mecklenburg-Vorpommern. Nicht nur zur Hanse Sail 2009 - in Rostock immer auf 104,8 MHz oder einfach mal online reinhören.

Segelkenntnisse sind übrigens nicht erforderlich. Alle Gäste werden mit Segelbekleidung ausgerüstet und können ordentlich mit anpacken oder selbst das Ruder eines 20m Ocean Racers übernehmen. Die genauen Termine, Startzeiten und weitere Informationen finden Sie hier. (Bei Buchung bitte unbedingt das Stichwort 'Hanse Sail Sonderaktion' eingeben!)

Willkommen an Bord...!

(Foto M. Kringel)

 Kontakt und Reservierung
 Hanse Sail Webseite

 Segel Event - Segel Events - Segelevent - Segelevents

Heute früh um 08.40 Uhr tönte für die SEB2 ("ROSTOCKER") nach 38 Stunden 40 Minuten und 53 Sekunden das lang ersehnte Zielhorn auf der Warnemünder Mittelmole. Knappe 3 Stunden später um 11.35 Uhr lief dann auch die Illbruck ("GLASHÄGER") zwar sturmzerzaust aber ebenso wohlbehalten wieder in den sicheren Heimathafen ein.

Hinter den beiden speedsailing-Crews und vielen anderen Rund Bornholm-Teilnehmern lag ein heftiger Ritt durch eine windig-nasse Vollmond- und Gewitternacht. Auf der "ROSTOCKER" wurden in den Sturmböen bis zu 50 kn Wind (10 Bft) gemessen!

Dass der Strecken-Rekord aus dem Jahr 2001 auch diesmal nicht fallen würde, war im Prinzip vorher klar (siehe vorherige News-Meldung). Leider fehlten zudem auch die direkten Vergleichsmöglichkeiten mit dem Rest der Flotte, die aus irgendwelchen unerfindlichen Gründen bereits 8 Stunden vor uns auf den Kurs gehen und dadurch in einem ganz anderen Wettersystem segeln durften.

So wurde Rund Bornholm in diesem Jahr für uns zum firmeninternen "Long Distance Match Race". Lange gleichauf liegend bei extrem schwachen Winden in der ersten Nacht entschieden sich die beiden Skipper für entgegengesetzte Insel-Rundungen. Der "ROSTOCKER"-Crew gelang es "gegen den Uhrzeiger", den heimtückischen lokalen Windeffekten um Bornholm schneller wieder zu entkommen und sich optimal für den später auffrischenden und westdrehenden Wind zu positionieren.

Beide Schiffe hatten neben der Stammcrew jeweils sechs begeisterte Gastsegler an Bord, denen in diesem Rennen sowohl alles geboten als auch einiges abverlangt wurde (komplette Crewliste unten).

Während viele andere Boote aufgeben mussten, stellten die V.O.60s einmal mehr ihre extreme Belastbarkeit eindrucksvoll unter Beweis. Entsprechend kurz fiel der Schadensbericht beider Schiffe an unseren Chef (Kuddi) aus. Einzig nennenswerter Ausfall auf der ROSTOCKER Yacht: ein gebrochener Beschlag - an der Klobrille...

(Foto M. Kringel)

Das Team "GLASHÄGER" (ILLBRUCK) mit Skipper: Matthias Huhn und Stammcrew: Roland Huhn, Christian Fabry, Lutz Kleinsorge, Andreas Rißmann, Dirk Arndt, Christian Buck, Frank Fuhrmann sowie Gastsegler: Frank und Sabine Sekura, Lars Sittauer, Jens Magdanz, Jan Waldow, Heiko Schmidt, Christian "Kriggel" Herrmann

Das Team "ROSTOCKER" (SEB2) mit Skipper: Martin Kringel und Stammcrew: Martin Buck, André Baselow, Matthias Pfabe, Thomas Schaale, Christian Schulz, Christian Nerbas, Lorenz Gaedke sowie Gastsegler: Norbert Wittki, Annette Guhn, Georg Hummel, Wojciech M. Klonek, Ulrich Ruppert, Andreas Manthey

Übrigens: Wer im kommenden Jahr mit uns auf Rekordjagd gehen möchte, kann sich hier schon mal auf die Reservierungsliste für die begrenzten Mitsegelplätze setzen lassen (keine Mitnahmegarantie; etwas Segelerfahrung sollte vorhanden sein) ...

 Warnemünder Woche: Ergebnisse & Bilder...
 Rund Bornholm: Bilder vom Start...
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Noch einmal schlafen, dann ist es wieder soweit. Seit 2001 besteht nunmehr der Rekord für den Ostsee-Klassiker Rund Bornholm, aufgestellt noch von der alten UCA. Und seit 2003, dem ersten Jahr unseres Firmenbestehens beißen wir uns mit unseren Volvo Ocean Racern (V.O.60) die Zähne daran aus.   

Dabei wäre es für die Boote und uns theoretisch ein Leichtes, die 28h 37min 23sec für die 270 sm zu unterbieten. Gerade mal 10 Knoten müssten ím Schnitt erreicht werden, eine Geschwindigkeit die wir regelmäßig weit überschreiten - bis zu 25 Knoten sind wir mit Gästen schon gefahren...

Das Problem: das richtige Wetter zum richtigen Zeitpunkt fand seit 8 Jahren einfach nicht mehr statt. Eine gute Halbzeit mit 12-15 Knoten boat speed ist kein Thema, reicht aber leider selten aus, wenn man danach 14 Stunden "um den Felsen steht" oder auf dem Rückweg eine dicke fette Sechs auf die Nase bekommt. Obwohl unsere Schiffe selbst noch bei 2 Meter Welle bis zu 9 Knoten am Wind laufen, nützt das alles nichts, sobald wir eine der beiden Teilstrecken kreuzen müssen. Denn Kreuzen bedeutet wesentlich mehr Strecke segeln zu müssen, so dass am  Ende statt 270 auf einmal 350 oder mehr Meilen durch's Wasser auf der Logge stehen...

Und was flüstert uns die Prognose für dies Jahr...?  Irgendwie das gleiche wie alle Jahre: langsam hin und stumpf gegenan zurück... Na egal, die beiden V.O.60 "GLASHÄGER" (ILLBRUCK) und "ROSTOCKER" (SEB2) liegen zum "Langstrecken-Match Race" bereit, insgesamt 12 Gastsegler (Einzelbucher) geben sich die Kugel und gehen mit 17 Mann Stammcrew auf Rekordjagd. Und wenn's wieder nicht sein soll - dann eben nächstes Jahr auf ein Neues...!

(mk, Foto S. Sekura)

 Warnemünder Woche

Traditionell waren alle vier speedsailing Yachten plus Megamba (unser Hispeed-Tender) in Kiel am Start, um erschiedenste  Event-Ideen umzusetzen: vom Kunden-Incentive über Match Races bis zur Regatta-Begleitfahrt. Gute Gelegenheit, mal die komplette Flotte im Hörnbecken von oben abzulichten (siehe Foto). Dass die Schiffe jederzeit für Aufmerksamkeit sorgen, lässt sich auch prima an unseren Internet-Zugriffszahlen ablesen, die zum Ende jeder Kieler Woche stark ansteigen. Der ARD-Beitrag vom Dienstag (vorhergehende News) tat sein Übriges.

Zusammen mit unseren Kieler Partneragenturen Budenzauber, Wave Incentive und Saltwater-Events konnten wir in diesem Jahr so hochkarätige Mitsegel-Kunden an Bord begrüßen wie u.a. das Friesische Brauhaus zu JEVER, die Firma DYCKERS und erstmalig mit BMW auch einen Hauptsponsor der weltgrößten Segelsportveranstaltung.

Reservierungen für die Kieler Woche 2010 nehmen wir übrigens ab sofort entgegen. Tagesprogramme sind mit bis zu 100 Personen möglich. Bei Buchungen vor dem 30.08. gewähren wir bis zu 25% Frühbucherrabatt. Kontaktieren Sie uns hier und lassen Sie sich ein individuelles Angebot für Ihre Kunden oder Mitarbeiter erstellen...!

(Foto M. Kringel)

Kieler Woche Website

Im Rahmen der ARD-Sendreihe "PLUSMINUS" lief am DI 23.06.2009 der Beitrag "Konjunktur-Krise - Urlaub in Deutschland" mit einem 40 Sekunden Beitrag von Bord der "GLASHÄGER" Yacht (ex-ILLBRUCK). Zum Drehtermin am 12. Juni fegte ein dicker Tiefausläufer über die Ostsee hinweg und bescherte uns frischen Wind mit Spitzen bis 42 Knoten (9 Bft) sowie bis zu 2,5m hohe Wellen. Kein Problem für Schiff und Crew, die sich mal wieder einem echten Härtetest unterziehen konnten. Die Gäste erlebten Surfs mit bis zu 23 Knoten Boatspeed und somit ein unvergessliches speedsailing-Abenteuer auf der Ostsee.

Lange war jedoch nicht klar, ob sich die unter diesen schwierigen Umständen entstandenen Aufnahmen überhaupt für's Fernsehen nutzen ließen. Jetzt die Gewissheit - die Mühen waren nicht umsonst und unser speedsailing Angebot wurde deutschlandweit einem breiten Publikum übertragen. Das Video zum Beitrag kann auch noch nachträglich in der Mediathek des Ersten angeschaut werden. (Unten bei Einstellungen auf "DSL" gehen!) Den Link dazu gibt's hier. Vielen Dank auch nochmal an das Team um Carsten Jäckel vom Best Western Hanse Hotel um in Warnemünde für die gute Zusammenarbeit.

UPDATE 07.01.2010: Leider ist die Sendung in der ARD-Mediathek nicht mehr verfügbar bzw. ist der Link zur Sendung nicht mehr aktiv. Ein Mitschnitt auf DVD kann bei uns im Büro angesehen werden. Ansonsten sei noch auf die Rückschau verwiesen. 

(mk, Foto M. Kringel)

Video zur Sendung
Best Western Hanse Hotel

www.iwr2009.de